ダイハツの硬派車。モータースポーツ盛んな折、作られた火力ある車です。旧車ですので、速くないわりに燃費も悪いです。

冷却水のエンジン浸透があり、冷却水補充しつつ、だましだまし乗ってましたが、遂に、水がプラグ内にも浸透し、エンジン不動となりました。

一時抹消とし、車は自宅近くの整備工場に預けております。
今回、出品にあたり、修理効くものか、こちらのオークションで、エンジンを探してみると、リビルトエンジンで、もの値が、これに修理費用加えると、もう、治す気力は無くなりました。

スクラップ工場に出すにしても、不動だし、こちらのオークションに出して引き取ってもらえればと思います。


↓ わたしが、当初、この車をモバオクで購入した際の、旧オーナーの書き込みです。
「エンジンは載せ替えたみたいなのでx4ではありませんがクロスミッションや強化クラッチ、マウントクスコのL SDが入ってます。足回りやマフラー等はノーマルです。タービンはF4になりますがOHしたほうがよろしいです。室内はロールバーが入ってます。
コンピューターやインジェクターもパルスポーツのです。」

2010年（平成22年）に譲り受け、自分の子供が12.3年ばかり乗ってまして、足回りのショックも硬めに変えたとか、わたしが乗り出して、1年ばかりですが、とうとう逝っちゃいました。

では、説明します。
ワークスよりは遅いですが、自然吸気に近いターボで、高回転維持して走れば、まあ、楽しめます。
空ぶかしで、レッドまで十分回りました（ただ、やかましい）。
ハンドリングは素直です。前輪LSDと相まって、タイトな山道は力良く走ります。チェーン付けての雪道（長崎は、めったに積もりませんが、）もブレずに走れました。
旧車規格なので、狭いもへっちゃらです。
タワーバー（？ロールバーと言うのか？）入ってますので、転倒したり、また、崖上から大岩落ちてきて当たっても少しは安全です。

それからホイルは、人気の軽量、SSRです。
秋服歴有りと記載してますが、そのせいでね、3本がゴールド、1本が白です。
前オーナーか、前々オーナーが山道カーブで曲がりきれず、ホイルを曲げる事故したそうです。
人気のホイルですので、車体価格より価値あるかもです。
非金属チェーン（中古）を付けます。これは、なかなか使い勝手良かった。

タイヤは、16555R14です。今付けてるのは安物です。いいタイヤ付けて、山道攻めたかったです。

ライトは、LEDに変えましたが、暗い！！夜間は運転したくない。
エアコンは、ガスが不十分か、あまり冷えません。梅雨時の雨天の曇り取りは、まあ可能。
軽自動車税が、と高い。
運転席シート破れ、天井破れあり。

などなどです。

わたしも現役でしたら、幾分出費しても乗り続けたいのですが、退職し、また、高齢者と言うことで、今まで通り馬鹿みたいに飛ばす運転も出来ないし、あと、何年乗るやら、おとなしい車に乗り換えます。

予定では、スクラップ工場行きですが、もしかしたら、ファンの方やら、他人と同じ車に乗りたくない方とかいらっしゃると思い出品します。

こういった訳あり車ですが、
何卒、よろしくお願いします。

現状渡しです。
スタートですので、ノークレーム、ノーリターンで。。